Товар добавлен в корзину

продолжить покупки

оформить заказ

+7 (343) 271-67-67
sale@gotune.ru
Екатеринбург, Бакинских Комиссаров, 4

2.0 PODIUM RC2

Цена: 84 000,00 руб.

Цена: за 2 ед.(комплект)

Комплект для BRP Commander. Цена указана за пару.

Ось установки:

  • Передняя

Тип использования

  • Кросс, Дюны, бездорожье

Пружина

  • Витая пружина

 

 

 

 

 

 

  

Регулировки

  • Быстрая и медленная регулировка сжатия (DSC)
  • Широкодиапазонная регулировка отбоя
  • Преднатяг пружины

Особенности

  • Оригинальное покрытие Kashima на корпусе и выносном бачке
  • Опорные сферические подшипники с тефлоновым покрытием
  • Настройка клапанной системы для кросса, внедорожных гонок
  • Полностью ремонтопригодные, настраиваемые и регулируемые
  • Высокопоточный поршень со специальной конструкцией каналов
     

DSC
Двух-скоростная регулировка

  Низко-скоростная настройка.
Регулятор низкой скорости сжатия (LSC) в первую очередь влияет демпфирование во время медленных движений подвески, таких как плоские скаты или продольные холмы.Также LSC влияет на управляемость и резкость передней подвески, и энергоемкость всего транспортного средства (обратите внимание, что низкая скорость сжатия не имеет ничего общего со скоростью транспортного средства). Настройте LSC, что бы улучшить управляемость и увеличивая жесткость подвески.
  Высоко-скоростная настройка   Регулятор высокой скорость сжатия (HSC) затрагивает в основном демпфирование во время средних и быстрых движений подвески, такие как отвесные прыжки, жесткие приземления и агрессивная езда. Основной принцип этой настройки заключается в уменьшение затухания при высокочастотном сжатие, не допуская пробоя подвески. 

Регулировка отбоя

Отбой контролирует скорость, с которой амортизатор возвращается после того, как был сжат. Правильная настройка отбоя зависит от индивидуальных предпочтений, а также от веса наездников, стиля езды и условий рельефа
Золотое правило отбоя-отбой должен проходить как можно быстрей и плавно, без рывков и замедлении хода. Для более медленного отбоя, поверните регулятор по часовой стрелке. Для более быстрого отбоя, поверните регулятор против часовой стрелки.
Отбой должен быть как можно мягче, но чтобы подвеска не отпрыгивала вверх после сжатия (выше точки посадки).      

 




 

 

Преднатяжение пружины 

    Предварительное натяжение пружины используется для настройки вывешивания подвески или ездить по склонам. Как правило, вывешивание должно быть от 35% до 45% от полной ход , чтобы обеспечить оптимальное сцепление. Для увеличения вывешивания, нужно настроить преднатяжение пружины, повернув регулировочное кольцо против часовой стрелки, если смотреть сверху. Если вы хотите уменьшить вывешивание ( увеличить дорожный просвет), поверните регулировочное кольцо преднатяжения пружины  по часовой стрелке.